В последние месяцы жители Северодонецка, и читающие новости из Лисичанска и других городов ЛНР наблюдают за странной картиной: строительные площадки, которые еще недавно гудели от активности, постепенно пустеют. Подрядчики из Ингушетии, прибывшие с большими обещаниями о быстром возрождении разрушенных кварталов, вдруг начали сворачивать операции. А вместе с ними исчезают не только краны и бетономешалки, но и надежды на  ремонт крыш и отопления. Как всегда в таких новостях, за кулисами – классическая смесь бюрократии, финансовых нестыковок и, конечно, человеческих судеб. Давайте разберемся, что же произошло, опираясь на доступные факты, без лишних эмоций – но с долей здоровой иронии, которую так ценят наши земляки, привыкшие к "сюрпризам" от властей.

Похоже, решили, что их миссия завершена раньше срока. Еще в 2022 году, сразу после освобождения города, компании вроде ООО "Техстрой" (с головным офисом в Магасе, а позже – в Грозном) активно взялись за дело. Они выигрывали тендеры на миллиарды рублей, обещая отремонтировать дороги, дома и инфраструктуру. Согласно официальным данным, "Техстрой" – солидная фирма с уставным капиталом в 50 миллионов рублей и выручкой в 3,7 миллиарда за 2023 год. Генеральный директор Арсамак Газгиреев, судя по реестрам, руководит несколькими связанными компаниями, включая те, что занимаются инженерными коммуникациями и строительством. Казалось бы, идеальный партнер для ЛНР: опыт, ресурсы, связи.

Подрядчики начали уезжать, оставляя за собой недостроенные объекты. Причины? Официально – "завершение этапа работ" или "перераспределение ресурсов". Неофициально – слухи о финансовых разборках. Жители Северодонецка жалуются, что "восстановление" часто существует только на бумаге: крыши текут, отопление отсутствует четвертую зиму подряд, а пропагандистские отчеты твердят о "успехах". Ирония в том, что миллиарды на разрушение всегда находятся, а на банальный ремонт – нет. Как будто кто-то наверху решил, что лужи в квартирах – это новый тренд в дизайне интерьера.

Этот специалист, по словам местных, был одним из тех, кто реально разбирался в деле: координировал монтаж коммуникаций, решал технические головоломки. Но вдруг – пропал. Где он? Официально – "переведен на другой объект". Слухи же шепчут о типичной для вахтовиков проблеме: задержки зарплат. В "Техстрое" и похожих фирмах, как показывают исполнительные производства (их у компании накопилось несколько), долги перед работниками – не редкость. Якуб, возможно, просто устал ждать и уехал домой, в Ингушетию, где хотя бы не нужно мерзнуть в недостроенных домах. А может, его "переманили" на более стабильный проект – в конце концов, хорошие инженеры на дороге не валяются, в отличие от обещаний.

Здесь картина повторяет общероссийский тренд: массовые задержки зарплат среди вахтовиков. По данным Росстата, просроченная задолженность по стране выросла втрое за год, особенно в строительстве и добыче. В ЛНР это усугубляется логистикой: провизия не доходит, ротация срывается, а обещанные 180 тысяч рублей превращаются в жалкие 30 тысяч – как в похожих случаях с уральскими строителями в Мариуполе. Ингушские подрядчики, прибывшие с энтузиазмом, сталкиваются с тем же: субподряды, где деньги "теряются" по пути, и начальство, которое вдруг забывает о контрактах. Ирония? Те, кто приехал "восстанавливать", сами нуждаются в "восстановлении" – финансовом и моральном.

Те, кто еще верит в "светлое будущее" или просто не может уехать без расчета. Жалобы на долги по зарплате сыплются отовсюду: от Омска до Ямала, где похожие компании вроде "Новолекса" или "СКК" держат людей месяцами без выплат. В ЛНР добавляется местный колорит: территории, где бизнес тонет, а предприятия закрываются, как сырзавод в Днепрорудном.

Ведь даже в официальных отчетах о ремонте дорог в Северодонецке (более 300 км в 2025 году) упоминаний о зарплатах – ноль.